Pilkington Autoglas, Witten

Herstellung moderner Autoscheiben  bei Pilkington Autoglas

Aus dem Fensterglas der ersten Automobile wurde im Lauf der Zeit  ein echtes Hightech-Produkt – entsprechend kompliziert und aufwändig ist die Herstellung moderner Autoscheiben  

Einfaches Sicherheitsglas genügt heute nicht mehr

Deshalb gibt es weltweit nur wenige Spezialisten, die die Herstellung solcher Spezialgläser beherrschen. Heutige Fahrzeuge haben immer mehr Technik an Bord, die auch vor der Autoscheibe nicht haltmacht. Nicht nur, dass die Scheiben gebogen, getönt und gemustert sind und aus mehreren Schichten zusammengesetzt sind, auch Antennen und Sensoren werden gleich mit im Glas eingebaut. Auch die Dimensionen mancher Frontscheiben aus einem Stück sind beindruckend. Am augenfälligsten kann man das an den riesigen Frontscheiben moderner Reisebusse und Lastwagen erkennen.

Herstellungsprozesse – oberstes Gebot: Sauberkeit, hohe Präzision und Geschwindigkeit

Bis aus den Scheibenrohlingen einbaufertige Autoscheiben werden, müssen im Produktionsablauf viele Stationen durchlaufen werden. Das reicht vom Zuschneiden und Biegen der Basisgläser bis zum Verkleben zweier Scheiben zum „Verbundglas“ mit einer speziellen Folie. Dabei können dann auch weitere Elemente wie Antennen und Sensoren eingebaut werden. Das Spezielle an dieser Autoscheibenproduktion ist, dass nach jedem einzelnen Produktionsschritt eine sehr genaue Kontrolle mit anschließender Reinigung der Scheiben stattfindet, die in der Regel per Kamera und computergestützt, teilweise aber auch noch von Hand abläuft. Auch der Transport der Scheiben zwischen den einzelnen Produktionsschritten muss sehr schnell und äußerst präzise erfolgen. Beispiel: bis zu 1m/sec Transportgeschwindigkeit mit einer Positionierungsgenauigkeit von 1/100 Millimeter, das bedeutet für die CPU: konstante Zykluszeit unter 10 Millisekunden.    

SPEED7-Geschwindigkeit für eine High-Speed-Produktion

Waren die VIPA Steuerungen  zunächst nur zur Erweiterung und Modernisierung der bestehenden S5-Anlagensteuerungen gedacht, so werden nun Schritt für Schritt, zum Beispiel mit der S5-Anschaltung Im306  und der CPU 315SN/NET, einzelne Produktionsanlagen komplett neu mit VIPA-Technik ausgerüstet, die dann die alten S5-Steuerungen im Werk Witten ersetzen. Der hohe Wettbewerbsdruck in der Automobilindustrie macht es notwendig, so weit wie möglich zu automatisieren. Hinzu kommt, dass die Autohersteller schon lange keine klassische Lagerhaltung mehr betreiben, sondern auf Just-in-time Zulieferung setzen. Nur Hersteller wie Pilkington haben hier die Chance, verlässlicher Zulieferer der Automobilindustrie zu werden, weil der hohe Automatisierungsgrad der Fertigung die notwendige Flexibilität im Zusammenspiel mit den Automobilherstellern bringt.

VIPA trägt dazu gern bei!